volkswagen polo vacu pompa passat b5 olej a pompa vacum pompa vacum jak diagnozować pompa vacum 038145209p zamiast 038145209n vw polo 1.4tdi 2001r problem z przyśpieszaniem. słabe hamulce w b5 mimo swapu na 312mm mały problem z paleniem mojego OPRAWKA KIERUNKOWSKAZU MIGACZA LAMPY LEWY PRAWY PRZÓD VW PASSAT B5 FL LIFT 00-05 H7 HELLA. 75, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 83,99 zł z dostawą. Produkt: OPRAWKA ŻARÓWKI MIGACZA LAMPY PRZÓD VW PASSAT B5 FL LIFT 00-05 H7 HELLA. dostawa pojutrze. 4 osoby kupiły. Za słabe ogrzewanie pochopnie obwiniłem zakamienioną nagrzewnice którą czasem trzeba było odpowietrzać. Zabieg ten nie trwał długo więc jakoś szczególnie nie dokuczało. I tak zrobiłem autkiem prawie 60 000km. Niestety jak to w życiu bywa największe problemy z samochodami dzieją się zawsze w dalekiej trasie. VW Vento 1.9 TDI 90 km metaliczny pisk. Podchodzi alternator ze sprzęgiełkiem od silników 1.9tdi 110 koni do 1998. Sprzęgiełko występuje w samochodach z klimatyzacją. Mam takie założone w swoim (passat B4, 1,9TDI 90KM). Też zmieniałem koło na wale i tulejki na napinaczu. Paski na krótsze i różnych firm z meszkiem nawet zakładałem. PASSAT B5 A4 B6 A6 C5 1.8T RURKA ZAWÓR PODCIŚNIENIA 058145710 058145712A. 80, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 88,99 zł z dostawą. Produkt: A4 B6 1.8T RURKA ZAWÓR PODCIŚNIENIA 058145710. kup do 10:00 - dostawa w poniedziałek. Przewód elastyczny, wymiennik ciepła - ogrzewanie: Jaka jest najlepsza marka dla samochodu VW Passat B5 GP Kombi (3BG, 3B6) 1.9TDI 2000 - 2005 130KM / 96kW? Najlepsze marki dla samochodu VW Passat B5 GP Kombi (3BG, 3B6) 1.9TDI 2000 - 2005 130KM / 96kW w kategorii Przewód elastyczny, wymiennik ciepła - ogrzewanie to: Sterownik, ogrzewanie / wentylacja do VOLKSWAGEN Passat B5 GP Kombi (3BG, 3B6) 2.0L benzyna 130 KM Znajdziesz tutaj 18 wysokiej jakości części samochodowych, takich jak Sterownik, ogrzewanie / wentylacja, do Twojego VOLKSWAGEN Passat B5 GP Kombi (3BG, 3B6) 2.0 ALT 96 kW rok od 11.2001 VW Passat b5 - Nie działa obrotomierz passat b5 i słabe podświetlenie. Witam! Mam następujący problem. Kupiłem passacika B5 1997 TDI , mam pełny FIS, a także nawigację-jeśli to ważne do problemu. Problem z tym,że mam nierównomierne podświetlenie licznika, w niektórych miejscach ewidentnie słabiej świeci. Vw Passat b4 1.8 benzyna+gaz - słabe ogrzewanie. Witam, wymieniłem wczoraj termostat, temperatura się szybciej podnosi ale ogrzewanie nadal strasznie słabe ;/ Cały układ został odpowietrzony a jeden z dwóch węży które idą na nagrzewnicę jest gorący a drugi zimny, może czasami letni. Strasznie słabo dalej grzeje i nie wiem co Tematy o passat ogrzewanie szyby, Laguna 2 ph1.Samo włącza się ogrzewanie szyby tył z lusterkami, Passat 92 kombi brak ogrzewana szyby, Passat B5 Clarion 578- zakłócenia po włączeniu ogrzewania szyby, Vw Passat B5 fl opis bezpieczników i ich miejsca OEwbitp. Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Next Page 5 of 10 Recommended Posts Report post #81 Panowie zrobicie jak będzie Wam wygodnie ale jeżeli nie chcecie wymieniać nagrzewnicy wywalcie trójniki i zróbcie obieg szeregowo o to właśnie mi chodziło :ok czyli postanowione parownik idzie w szereg Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #82 o to właśnie mi chodziło czyli postanowione parownik idzie w szereg Ja u siebie tak zrobiłem po pierwszej zimie wywaliłem badziewne trójniki raz żeby mi się parownik szybciej nagrzewał a i dwa nagrzewnica też była szybciej ciepła do tego doszła wymiana nagrzewnicy (stara wybuchła tuż przy grodzi, ze starości chyba) i teraz mam cieplej jak w audi 80 które słyną z bardzo wydajnych nagrzewnic. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #83 Ja u siebie tak zrobiłem po pierwszej zimie wywaliłem badziewne trójniki raz żeby mi się parownik szybciej nagrzewał a i dwa nagrzewnica też była szybciej ciepła do tego doszła wymiana nagrzewnicy (stara wybuchła tuż przy grodzi, ze starości chyba) i teraz mam cieplej jak w audi 80 które słyną z bardzo wydajnych nagrzewnic tą wypowiedzią kolego utwierdziłeś mnie w moim zamiarze :ok a poza tym spod tych trójników lubi sobie płyn kapać ect... Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #84 Witam. W moim b3 padło ogrzewanie - leci tylko lekko ciepłe powietrze .Od paru 4-5 dni z kratek od nawiewu wylatują kawałki po uruchomieniu auta zaparowuje całą przednią od nagrzewnicy gorące. Skąd jest ta wylatująca gąbka Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #87 Tak dywaniki suche. skoro sucho pod nogami to nie pozostaje nic jak naprawić klapki.. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #88 skoro sucho pod nogami to nie pozostaje nic jak naprawić klapki.. Już do nich dotarłem po piankach już ani śladu .Właśnie wkleiłem pierwszą- nie zdejmując całej obudowy. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #89 to działaj, działaj. jak wkładałem klimę to miałem lepszy dostęp Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #90 Panowie czym wyklejacie te klapki,bo u siebie tez musze pomyslec o tym Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #91 czym wyklejacie te klapki pianką styropianową, taką jak pod panele się daje np. najlepiej okleić z dwóch stron, będzie dłuższy efekt. a jak już z jednej to "pod wiatr" trzeba kleić Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #92 Jeszcze takie pytanko czym przykleic ta pianke zeby po jakim czasie nieodpadła? Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #93 wkleiłem klejem,,polimex,, Wielkość oklein 19x 10 przednia i 19 x15 . Trochę problemu sprawia wklejenie tej większej bo jest wewnątrz obudowy wiem jak długo będzie trzymał ale ponoć klei wszystko Edited September 20, 2012 by mirekm Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #94 To jeszcze jedno pytanko ktore mi sie nasuneło,a mianowicie czy jak juz rozbiore wszystko do tych klap to czy niewarto by było odrazu wymienic profilaktycznie nagrzewnicy zeby zaoszczedzic i nierozbierac potem drugi raz?,troche lat pasek ma i chyba niebyła jeszcze wymieniana,bo cenowo to raczej nie sa drogie tylko roboty jest przy j firmy nagrzewnice polecacie zeby troche pojezdzic? Edited September 21, 2012 by marcin007 Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #95 kolega wyżej dostał się do klap bez wyciągania tunelu i deski (przynajmniej tak zrozumiałem jego wypowiedź). a co do wymiany nagrzewnicy to warto i nie warto... możesz czasami na tej swojej ori dłużej pojeździć niż na tej nowej... Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #96 Już do nich dotarłem po piankach już ani śladu .Właśnie wkleiłem pierwszą- nie zdejmując całej pochwal się jak tego dokonałeś bo u mnie też pianka wylatuje z kratek i zauważyłem że słabiej grzeje a zbliża się zima i dobrze by było mieć sprawne ogrzewanie. Jeszcze się zapytam, zauważyłem że jak mam ustawiony nawiew na szybę przednią to bardziej mi wieje na nogi niż na tą szybę to też wina braku gąbki na klapce od regulacji na co ma lecieć powietrze czy to już coś z samymi linkami bo na resztę wieje ok jak dam na kratki to na kratki jak razem na kratki i nogi tez ok jak na same nogi to tez jest git tylko z tą szybą problem. Edited September 21, 2012 by kobuzzz Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #97 Witam,jednak po zastanowieniu przy okazji obklejania klap jednak chyba profilaktycznie wymienie nagrzewnice,raz to to ze bede miał wszystko rozebrane,dwa to to ze juz chyba bedzie lekko przypchana przez syf z zewnatrz,bo cos słabo dmucha ze srodka,a i cenowo w miare,za swaga chca 50zł,narazie przygotowuje sie psychicznie Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #98 Cytat Zamieszczone przez kajaru Zobacz posta Cytat Zamieszczone przez kajaru Zobacz postaPanowie zrobicie jak będzie Wam wygodnie ale jeżeli nie chcecie wymieniać nagrzewnicy wywalcie trójniki i zróbcie obieg szeregowo \ moze jakies foto? Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #99 moze jakies foto? masz LPG?? Quote Share this post Link to post Share on other sites Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Next Page 5 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Wątek: OGRZEWANIE - tylko zimne powietrze (Przeczytany 6458 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam,Auto Passat B6 TDI 140 km BMPOgrzewanie zaczęło wariować raz grzało a następnie tylko zimne powietrze. Przeszukałem już tyle artykułów w Google i do końca nie znalazłem odpowiedzi. Teraz całkowicie zimne leci. Dodam że czujnik sprężarki jest odłączony bo wyskoczył mi błąd 898 i chciałem wtyczkę przeczyścić ale niestety w połowie od czujnika plastik pękł wydaje mi się od utleniania bynajmniej tak wygląda to więc czujnik do wymiany na sprężarce. Innych błędów nie mam, wymieniłem panel klimatronika, zrobiony test położenia klap, termostat odpada bo ciepło dochodzi aż do nagrzewnicy (wymieniona jest na nową miesiąc wcześniej), a co lepsze to w nagrzewnice dmucha zimne powietrze i jak by wychładzało nagrzewnice(zasilanie nagrzewnicy ciepła rurka i powrót tak samo). I mam pytanie czy to przez ten czujnik na sprężarce chociaż po odłączeniu tego czujnika jeszcze działało ogrzewanie parę dni. Silnik trzyma cały czas 90 C. Czujniki temperatury pokazują wszystkie zgodnie. Mam program Delphi i góry dziękuję za odpowiedź i pomoc bo już głupiej bo nie wiem gdzie szukać a zimno jak się jeździ. Zapisane Nie jesteś pierwszym ani ostatnim z problemem ogrzewania w aucie(naturalnie w miarę nowym jak na polskie warunki) .Powinienem z pełną premedytacją docinać/dogryzać że chcieliście fury z elektronicznie/elektrycznie sterowanymi klapami odpowiedzialnymi za sterowanie przelotu ciepłego powietrza to macie teraz zimno. Były lineczki/cięgienka to nie było takich ale postęp musi ważne że jest bardziej upierdliwy i zimno w aucie ale za to nowocześnie. Nie będę jednak tak okrutny i postaram się podpowiedzieć jak wybrnąć z takiej sytuacji .Na początek daruj sobie sprawdzanie tego cudownego systemu za pomocą większości wypadków związanych z podobnymi usterkami gada by spadło tylko połączenie kuliste z silniczków sterujących(wystarczy z jednego).Komp będzie mówił że wszystko jest ok.(bo jest tylko w stanie sprawdzić całość od strony elektroniki/elektryki) a fizycznie klapa będzie stała w niewłaściwej efekcie komp mówi że jest cacy a fizycznie jest tu znowu powinienem złośliwie dogryzać .Tak wszyscy zachwalają tą nowoczesność i komputery/sterowniki w aucie i na każdym kroku próbują mnie przekonać że to samo dobro ,że to postęp i niepotrzebnie walczę z wiatrakami wycinając elektronikę z moim jest cieplutko i będzie bo wyciąłem badziewne silniczki zmieniając na lineczki. Właśnie po to by nie mieć podobnych problemów jak autor tego wyjściem by autor tematu nie musiał marznąć jest wzrokowa ocena każdego to dość upierdliwe zadanie wymagające sporej gimnastyki naturalnie poprzedzone rozgrzebaniem sporej ilości plastikowych dupereli by ocena wzrokowa była jak już się uporasz z usterką pozostaje tylko się łudzić że ponownie nie nastąpi to szanse masz 50/ też przy tych całych oględzinach usunąć ewentualne zabrudzenia,przesmarować elementy ruchome (nie ważne że są z plastiku)Bez podtekstu naprawdę życzę powodzenia. Zapisane Mój błąd wcześniej gdy napisałem że oba przewody z nagrzewnicy są ciepłe okazało się że powrót z nagrzewnicy jest zimny. Czy to zawalony nagrzewnica czy zapowietrzona. Zapisane Trochę dawkujesz informację Jeśli jesteś pewien że wąż powrotny jest zimny to nie pozostaje nic innego jak zdjąć oba i za pomocą przedłużki z kawałka innego węża dmuchnąć .Jak powietrze przejdzie bez problemu to znaczy że jest drożna i problem w zapowietrzeniu .Jak przy dmuchnięciu będziesz wyczuwał duży opór to znaczy że jest zamulona/zapchana i czeka cię zabawa z płukaniem lub wymianą . Dodano: 03 - Listopad - 2019 - 22:41:29 A zapomniałem dodać że warto też sprawdzić samą pompę wody .To tak jakby został pominięty taki drobiazg że fura ma tendencję do przegrzewania się (dość szybko i często załącza się wentylator chłodnicy ).W agonalnym stadium jej działania też będzie słabo z ogrzewaniem nawet jak nagrzewnica będzie w dobrej kondycji. Zapisane Nagrzewnice wymieniłem dwa miesiące temu i działa super, łopatki zamykają i otwierają się, w przyszłym tygodniu ściągnę przewody za silnikiem które wchodzą do kabiny i dmuchnę. A jak sprawdzić pompę bo powrotem wraca płyn do zbiornika. Termostat otwiera się bo go wyciągnąłem i sprawdziłem w garku, auto jak osiągnie 90 c to tak trzyma. Zapisane Mało prawdopodobne by nagrzewnica została zamulona/zapchana po 2 miesiącach (jeśli zamontowałeś nową).Zakładam że układ został zalany płynem a nie wodą z kałuży z dużą zawartością piasku/ od sprawdzenia wydajności pompy wody .Jak odłączysz nagrzewnicę przy grodzi silnika zrób bajpas z kawałka węża tak by przynajmniej był do wysokości ,gazujesz i wyczujesz lub zobaczysz (w zależności od przejrzystości węża użytego do bajpasa).Przy wyższych obrotach słup cieczy powinien bez problemu osiągnąć wysokość dachu twojego woda/płyn nie osiągnie tej wysokości a ciecz będzie bez pęcherzy powietrza(spalin) może świadczyć o agonalnej kondycji woda/płyn osiągnie bez problemu tą wysokość i będzie przepływać przez bajpas a wyczujesz lub zobaczysz nierównomierny przepływ cieczy ,wyraźnie wyczuwalne pęcherze powietrza/spalin może świadczyć o problemie z uszkodzoną uszczelką pod głowicą lub samą głowicą (pęknięcie).W tym wypadku będzie dochodziło do samoczynnego zapowietrzenia jednak w pierwszej kolejności na czynnik ludzki .Było grzebane przy nagrzewnicy więc jest duże prawdopodobieństwo że zostało coś źle efekt zimnego węża powrotnego może być tylko złudzeniem jeśli wentylator jest przy próbie ustawiony na max zdąży dość sporo wychłodzić zawartość nagrzewnicy na tyle że wydaje się zimna rura złe ustawienie klap może skutkować że dodatkowo zimne powietrze trafia do kabiny .W rezultacie całe testowanie robić na zimnym silniku jak i cieczy by w razie rozszczelnienia układu nie poparzyć się a i termostat gdy jest zamknięty dale większy pogląd na cyrkulację małego obiegu do którego właśnie jest wpięta nagrzewnica. Zapisane Ja bym zrobił dla pewności autoscan VCDSem, mi to wygląda na awarie silniczka klapy centralnej lub awarię któregoś z czujników temperatury, po prostu klapa blokuje dostęp ciepłego powietrza cały czas wpuszczając zimne Zapisane _________________________________________ Jak wyżej napisałem mam uszkodzony czujnik na sprężarce klimatyzacji i tylko jego błąd jest, dziś lub jutro podjadę i zapytam się jaki koszt wymiany bo trzeba czynnik odciągnąć. Dzięki za czas szczegółowe opisy co sprawdzać. Programu używam Delphi na kablu multidiag pro+ Zapisane mam uszkodzony czujnik na sprężarce klimatyzacjiJak dla mnie klimatyzacja jest by było zimno a usterka dotyczy że brak ciepłego a nie chyba że autor tematu sprawdza ciepłe powietrze na włączonej klimatyzacji i zapomniał wspomnieć że agregat od klimy cały czas podczas sprawdzania usterki z grzaniem nie pracuje agregat to nie wiele ma wspólnego jak i czujniczek który jest na agregacie. Nie istotne jest nawet czy klima jest pełna czy nie (szukamy usterki ciepłego a nie zimnego).Ciepło jest od obiegu wody/płynu jak i ilości powietrza przechodzącego przez nagrzewnicę w zależności od uchylenia klap regulujących jego chcesz sprawdzić samo sterowanie klapą ciepłego powietrza bez rozbierania połowy auta i gimnastyki z tym związanej to jest to też wykonalne (naturalnie bez komputera który nawet przy mechanicznej awarii w tym wypadku będzie mógł mówić że wszystko jest ok.)Stawiasz auto w zacisznym miejscu ,przekręcasz zapłon by włączyły się kontrolki, włączasz wentylator na dość wolne obroty (tak by nie robił zbytniego hałasu) i zaczynasz bawić się zmianą temperatury ciepło / zimno .Nie musisz mieć słuchu pianisty by usłyszeć różnicę przepływu powietrza czy nawet płynnej pracy silniczka sterującego .Tego typu test pozwala jednak na połowiczną ocenę czy klapa ciepło/zimno w ogóle ma chęć żyć (no chyba że masz dobry słuch i wyłapiesz skrajne zamykające położenia).Może być tak że nie chodzi w całym zakresie i bez dłubaninki i tak się nie obędzie ale ewentualny trop problemu możesz wyłapać. A jak usłyszysz specyficzne terkotanie (zblokowanego lub uszkodzonego silniczka) lub brak jakiejkolwiek reakcji klapy to masz pewność gdzie dłubać. Zapisane Też myślałem że to nie powinno być przyczyną ale już zglupialem od tej elektroniki (w poprzednim aucie takich problemów nie miałem było tańsze i prostsze????). A że zbiegł się to w tym samym czasie to i już to podejrzewałem. Zapisane Witam, dziś sprawdziłem i jest już wszystko wiadomo - wina zawalona chłodnica (decyzja zapadła cały układ do płukania). Sprawdziłem też klapy są dwie bo to dwustrefowy i obie działają bez zarzutów. Temat można uznać za zamknięty. Dziękuję za zainteresowanie i porady. Pozdrawiam Zapisane POWRÓT vw passat limuzyna 2012 Słabe ogrzewanie po stronie pasażera, lewa strona ok. Co to oznacza? Aktualizacja 1 strona pażera brak ogrzewania Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Igor | Redneck serwis samochodów amerykańskich Przechodnia 14, Węgrów Klapa blend doors, jej silnik lub po prostu wymaga skalibrowania Rafał | Serwis Samochodów Terenowych i Osobowych '' LandyZone'' F. Philipsa 8, Piła witam , jest problem z klapami sterującymi ogrzewaniem UMÓW WIZYTĘZbigniew | Stacja Obsługi Samochodów Zbigniew Czarnocki ul. Bokserska 9, Warszawa Oznacza prawdopodobnie niewłaściwą pracę klap sterujących ogrzewaniem wskazana diagnostyka komputerowa układu MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Białystok Bielsko - Biała Bydgoszcz Częstochowa Gdańsk Gdynia Gliwice Gorzów Wielkopolski Katowice Kielce Kraków Lublin Olsztyn Poznań Radom Rzeszów Sosnowiec Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zabrze Zielona Góra Łódż Białystok Bielsko - Biała Bydgoszcz Częstochowa Gdańsk Gdynia Gliwice Gorzów Wielkopolski Katowice Kielce Kraków Lublin Olsztyn Poznań Radom Rzeszów Sosnowiec Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zabrze Zielona Góra Łódż Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu? ZADAJ NOWE PYTANIE INFO 7 tysięcy mechaników Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach. Darmowa wiedza Zadanie pytania oraz odpowiedźmechanika jest darmowa.